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「道路聲（shēng）屏障」道路（lù）聲屏障（zhàng）究竟有沒有用

更新日期：2020-4-29  點擊量：

道路聲屏障究竟有沒有用


　　近年來，在城市各類噪聲中，城市路途交通噪聲（shēng）首戰（zhàn）之地，其平均水平在72dB左右。依照規則一般居民住宅區環境噪聲限值為，白日不超越55分貝，夜晚不超越45分貝。不能操控噪（zào）聲發作，那就隻要降噪了，聲屏障是 常見的降噪辦法。


   聲屏障主要由鋼（gāng）結構立柱和吸隔聲屏板（bǎn）兩部分組成，立柱是聲屏障的主要（yào）受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路（lù）防撞牆或軌（guǐ）道邊的（de）預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲（shēng）構件（jiàn），它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成（chéng）聲屏（píng）障下麵是公路聲屏障設置現場的環境要求。


　　聲源麵是否過寬。交通噪聲一般txvlog官网會以線聲源來處理（lǐ）。現在高速公路有（yǒu）來往四車道、六車道、八車道，甚**有十二車道。這樣的聲源就不能按線聲源來處理。若聲源麵過寬，與聲屏障接觸的噪（zào）聲的成分會大幅度減少（shǎo），其聲屏蔽（bì）效果就會大幅下降。


　　周邊是否有聲反射麵。若周邊環境（jìng）存在著聲反（fǎn）射麵，則聲屏（píng）障設計將變（biàn）得非常困難。因（yīn）為反射麵反射的噪（zào）聲（shēng）不（bú）會和聲屏障發生接觸，將（jiāng）會大（dà）大降低聲屏障的降噪效果。如在城市（shì）街道邊設置聲屏（píng）障效（xiào）果不佳（jiā）便是如此，由於街道兩邊的建築都是反射麵，反射聲使聲屏障效果大幅度降低（dī）。


　　在聲源和受聲點之間（舉個栗子，宣布噪聲的轎車就是聲源，高樓大廈或你家的小區就是受聲點），刺進一個有（yǒu）滿足麵密度的密實資料的板或（huò）牆，使聲波傳達有顯著的附加衰減（jiǎn），這個刺進的第三者稱為聲屏障（zhàng），又稱為隔音牆，它是下降交通噪聲的重要辦法 ，可用（yòng）於高速（sù）公路、高架複合路途和其它噪聲源的隔（gé）聲降（jiàng）噪。


　　任何一個聲學體係都有三個首要環節，即聲源、傳達途徑（jìng）和受聲者。聲波在傳（chuán）達過程中，遇（yù）到聲（shēng）屏障時，就會發作反射、透射和繞射三種現象。聲（shēng）屏障能夠阻撓聲的直線傳達，並使繞射聲有滿足的衰減，而（ér）對透射聲的（de）影（yǐng）響能夠忽略不計。

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