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「道路聲屏障」道路聲屏障究竟（jìng）有沒（méi）有用

更新日期：2020-4-29 點擊量（liàng）：

道路聲屏障究竟有（yǒu）沒有用

　　近（jìn）年來，在城市各類噪聲中，城市路途（tú）交通噪聲首（shǒu）戰之地（dì），其平均水（shuǐ）平在72dB左右。依（yī）照規則一般居民住宅區（qū）環境噪聲限值為，白日不（bú）超（chāo）越55分（fèn）貝，夜晚不超越45分貝。不（bú）能操控噪聲發作（zuò），那就隻要降（jiàng）噪了，聲屏障是常見的降噪辦法。

聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲（shēng）屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路（lù）防撞牆或軌道邊的（de）預埋鋼板（bǎn）上；吸（xī）隔聲板（bǎn）是主（zhǔ）要的隔聲吸聲構件（jiàn），它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障下麵是公路聲屏障設置現場的環境要求。

　　聲源麵是否過寬。交通噪（zào）聲一般txvlog官网會以（yǐ）線聲源來處理。現在高速公路有來（lái）往（wǎng）四車道、六（liù）車道、八車（chē）道，甚**有十（shí）二車道。這樣的聲源就（jiù）不能（néng）按線聲源來處理。若（ruò）聲源麵過寬，與聲屏障接觸的噪聲的成分會大幅度減少，其（qí）聲屏蔽效果就會（huì）大幅下降。

　　周邊是否有聲反射麵。若周邊（biān）環境存在著聲反射麵（miàn），則聲屏（píng）障設計將變得非常困難。因為反射麵反射的噪聲不會和聲屏障發生接觸，將會大大降低聲屏障的降噪效果。如在（zài）城市街道邊設置聲屏障效果（guǒ）不佳便是如此，由於街道（dào）兩邊（biān）的建築都是反射麵，反射（shè）聲使（shǐ）聲屏（píng）障效果大幅度降低。

　　在聲源和受聲點之間（舉個栗子，宣（xuān）布噪聲的轎車就是聲源，高樓大廈或你家的小區就是受聲點），刺進一個有滿足麵（miàn）密度的密實資料的板或牆，使聲波傳達（dá）有顯著的（de）附加衰減，這個刺進的第三者（zhě）稱為聲屏（píng）障，又（yòu）稱為（wéi）隔音牆，它是下降交通噪聲的重要辦法，可用於高速公（gōng）路、高架複合路（lù）途和其它噪聲源的隔聲降噪。

　　任何一個聲學體係（xì）都有（yǒu）三個首要環節，即聲（shēng）源、傳達途徑（jìng）和受聲者（zhě）。聲（shēng）波在傳達過程中，遇（yù）到聲（shēng）屏障時，就會發作反射、透射和繞射三種現象。聲屏障能夠（gòu）阻撓（náo）聲的直線傳達，並使繞射聲有（yǒu）滿足的衰（shuāi）減，而對透射聲的影響（xiǎng）能夠忽略不計。

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