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聲屏障係列
高速公路隔音牆
更新日期:2019-11-15 點擊量:
高速公路隔(gé)音牆
高速公路隔音牆就是用在高速兩側或則一側的吸音牆體,由麵密度的牆或板組成,有多種樣式(shì),直立性、弧形(大弧形、小弧形 頂部弧形等)、折角(jiǎo)型,還(hái)有(yǒu)封閉式,傾斜式等等(děng)。高速隔音牆的作用就是減弱高(gāo)速公路上汽車噪音,減少對高速路周圍居民影響,一般合理高速隔音牆降低達到8-15分貝。
高速速公路(lù)隔(gé)音(yīn)牆安裝在公(gōng)路(lù)兩旁的(de)桁架上,由隔離箱、連結件和緊固件構(gòu)成。隔音箱由π形箱體、百葉窗麵板(bǎn)、填充吸(xī)音材料及上下兩端的封頭構成。高速公路上的噪音(yīn)大(dà)部分(fèn)由百葉窗進入,被(bèi)吸音填充材料吸收,故高速公(gōng)路自城區穿(chuān)過也能達到(dào)噪音環保要求的指標。隔音牆的麵板、箱體采取防鏽措施,使(shǐ)其美觀、耐用。
從(cóng)降(jiàng)噪機理角度,高速隔音(yīn)牆(qiáng)材料可分為反(fǎn)射材料、吸聲材料和(hé)“柔性”材料3種。反射型聲屏障是(shì)基於從固(gù)體表麵簡單(dān)反射的(de)原理(lǐ),這種高速隔音牆有一定的缺點,即對於在馬路另一側的敏感點(diǎn)是毫無用處的,噪聲由於反射,以更大的(de)強度傳播到道路的另一側。研究表明,聲(shēng)屏障表麵使用吸聲材料可以提(tí)高聲屏障插入損失(shī)。在車道內側設置吸聲材料將使到達其(qí)表麵(miàn)的反射聲有所下降,當兩側聲屏障之間的距離不大時,可降低(dī)該“狹弄”內的“半混響”聲(shēng)級。進一(yī)步研究發現(xiàn),僅(jǐn)在聲(shēng)屏障頂部1 個波長寬的麵積上使用吸聲材(cái)科就可以增加(jiā)插入損(sǔn)失1~4 dB。在(zài)此基礎上,有研究者又將1層或1個管狀“柔性”材料附著於剛(gāng)性聲屏(píng)障(zhàng)上(shàng)邊緣,研究其降噪效果。
高速隔音牆材料質地:
從高速公路隔音牆材料質地的角度,可(kě)分為(wéi)混凝土類、磚石類、木料類、塑料有機玻璃類、金屬板類(lèi)(鋼或鋁鋼混合(hé)結(jié)構、鋁(lǚ)),現在主要是(shì)以金屬板類隔音(yīn)牆為主導設計。
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