高速聲屏障設（shè）計方案


高速的建成對改善粵東地區（qū）的交通條件、促進該地（dì）區的經濟發展起到（dào）了重要作用，但同時，交通噪聲（shēng）也給沿線**和部分地（dì）段居民的正常學習生活帶來了一定影響。為此，項目執行單位廣東省深汕高速（sù）公路籌建（jiàn）處委托有關單（dān）位（wèi）對噪聲現狀作詳細的監測，並（bìng）運用噪聲模（mó）型預（yù）測評價結果，確定長沙（shā）**、新（xīn）村小（xiǎo）學路段（duàn）必（bì）須設置隔聲屏障。 　
　
1)方案設計 　　


長沙**是一所中學和小學合一的**，師生1208人，有兩幢相互平行的三層教學樓。該樓離公路硬路肩外緣的**近水平距離為66m，教學樓（lóu）地麵比公路路麵低7.8m。通車前，該校環境噪聲背景值為62.7dB，2015年（nián）晝（zhòu）間預測值為66.2dB，聲屏障設（shè）計降噪目標為5.0dB。由（yóu）此計（jì）算（suàn）長沙**聲（shēng）屏障長400m，高2.0m,主體為（wéi）隔聲式屏障。 　　


新村（cūn）小學有師（shī）生137人，一幢兩層教學（xué）樓（lóu）與公路基本平行，距公路硬路肩外緣的水平距離為86m，教學樓地麵與（yǔ）公路路麵標高（gāo）大致相同。通車前該校環境噪聲背景值為56.3dB，2015年晝（zhòu）間預測值為65.4dB，設計降噪目標為9.0dB。據此，確定新村（cūn）小學聲屏障長170m，高3.1m，主體（tǐ）為隔聲（shēng）式屏障。